Jawa jest najludniejszą wyspą na Ziemi, a w jej sercu pulsuje Dżakarta, stolica Indonezji. Z ponad dziesięcioma milionami mieszkańców w granicach miasta i około trzydziestoma milionami w aglomeracji Jabodetabek jest jednym z największych obszarów miejskich świata — niespokojnym, wilgotnym, niewyczerpanie energicznym megamiastem, w którym uliczni sprzedawcy handlują w cieniu szklanych wieżowców.
Kota Tua: dawna Batavia
Historia Dżakarty zaczyna się w Kota Tua, starym mieście, które Holendrzy zbudowali jako Batavię, stolicę swojego imperium na Wschodnich Indiach. Wokół brukowanego placu Fatahillah stoją wyblakłe budynki kolonialne, muzea urządzone w dawnych magazynach oraz słynna Café Batavia, gdzie można sączyć kawę wśród stuletnich fotografii. To najbardziej klimatyczny zakątek miasta, który najlepiej zwiedzać pieszo lub na jaskrawo pomalowanych rowerach do wypożyczenia, zbierających się na placu.
Monas i symbole narodu
W centrum miasta wznosi się Monas, Pomnik Narodowy — 132-metrowy marmurowy obelisk zwieńczony pozłacanym płomieniem, upamiętniający walkę Indonezji o niepodległość. Z jego tarasu widokowego ogrom Dżakarty rozciąga się aż po horyzont.
W pobliżu stoją obok siebie dwa najsilniejsze indonezyjskie symbole tolerancji. Meczet Istiqlal to największy meczet w Azji Południowo-Wschodniej, mieszczący grubo ponad sto tysięcy wiernych, a dokładnie po drugiej stronie ulicy stoi katolicka katedra Dżakarty. Obie świątynie dzielą nawet parking podczas wielkich świąt — żywy obraz indonezyjskiego pluralizmu.
Muzea i zielone azyle
- Muzeum Narodowe — najlepsza w kraju kolekcja zabytków, rzeźby i skarbów etnograficznych.
- Taman Mini Indonesia Indah — rozległy park kulturowy, w którym pawilony odtwarzają tradycyjne domy i stroje każdej prowincji.
- Muzea Kota Tua — Muzeum Wayang i Muzeum Sztuk Pięknych wśród kolonialnych fasad.
Wieżowce, centra handlowe i życie miasta
Nowoczesna Dżakarta to miasto ambicji. Wzdłuż alei Sudirman i Thamrin wznoszą się lśniące wieżowce, pięciogwiazdkowe hotele i ogromne centra handlowe, które w tropikalnym upale pełnią rolę klimatyzowanych rynków. Korki są legendarne, ale rosnąca sieć metra MRT, kolei podmiejskiej i autobusów TransJakarta zmienia sposób poruszania się megamiasta.
Stolica w drodze
Dżakarta stoi przed poważnymi wyzwaniami — zatłoczenie, powodzie i osiadanie gruntu — i w odpowiedzi Indonezja podjęła jeden z najśmielszych projektów w swej historii: budowę zupełnie nowej stolicy, Nusantary, w lasach wschodniego Kalimantanu na wyspie Borneo. Rząd stopniowo przenosi tam funkcje państwowe, choć Dżakarta pozostanie handlowym i kulturalnym sercem kraju na pokolenia.
Bandung i kreatywna Jawa
Poza Dżakartą Jawa oferuje miasta o wielkim charakterze. Chłodne, górskie Bandung to stolica mody, wzornictwa i eleganckiej architektury art déco, otoczona plantacjami herbaty i wulkanami. Yogyakarta i Solo strzegą sztuk klasycznych, a Surabaja napędza uprzemysłowiony wschód. Razem ukazują Jawę zarazem starożytną i na wskroś nowoczesną.
Praktyczne wskazówki
Jawa jest dobrze skomunikowana szybkimi pociągami i lotami krajowymi. W Dżakarcie korzystaj z metra MRT i aplikacji przewozowych, by pokonać korki, i wyruszaj wcześnie, aby jak najlepiej wykorzystać chłodniejsze poranne godziny.